ME/SP behörigheten är en förutsättning för att få flyga 2-motoriga flygplan och är därför, liksom IR behörigheten ett viktigt steg, antingen på vägen till en professionell pilotkarriär eller för den privatflygare som vill vidareutveckla sin flygning.
ME/SP behörigheten kopplas till ett gällande PPL eller CPL certifikat och ger rätt att som ensam pilot få flyga flermotoriga flygplan. För den som redan är innehavare av IR behörighet utökas denna normalt samtidigt till att även gälla instrumentflygning med flermotoriga flygplan (IR/ME/SP)
Inga ytterliggare medicinska krav finns utöver de som gäller för det aktuella certifikatet.
Det krävs minst 70 flygtimmar som befälhavare innan uppflygning sker för ME/SP behörighet
Gällande PPL eller CPL certifikat.
Den teoretiska utbildningen omfattar 10 lektionstimmar och består av två huvuddelar.
Första delen är en Teknisk kurs som behandlar flygplanets uppbyggnad och de olika system man behöver förstå för att vara en säker pilot. Exempel på dessa är Motorer, Propellrar, Landställ, Bränsle- El- Hydraulsystem och eventuella avisningssystem.
Andra delen är en Operativ kurs som omfattar genomgång av bl.a. checklistor , mass & balansberäkningar, färdplanering, prestandasäkerhet, standardprocedurer och nödförfaranden.
Den praktiska flygutbildningen omfattar normalt 8-16 flygtimmar beroende av om behörigheten skall gälla enbart för VFR flygning eller om eleven redan är innehavare av behörighet för instrumentflygning (IR).
Utöver normal flygning fokuseras utbildningen i stor utsträckning på hantering av motorbortfall, asymmetrisk flygning och i förekommande fall IFR procedurer.
Den teoretiska utbildningen avslutas med skriftligt prov vid skolan.
Det praktiska provet på dina kunskaper görs inför en av Transportstyrelsen utsedd kontrollant.
Hela provet varar i ca 3 timmar och börjar med en genomgång av din färdplanering. Bland annat diskuteras väderprognoser, bränsleplanering och prestandasäkerhet. Under den praktiska flygnngen läggs förutom vid normal flygning stor vikt vid din förmåga att hantera olika simulerade nödsituationer, exempelvis motorbortfall i samband med start och andra flygskeden, brand under flygning, återstartning av motorer etc.
En kortare debriefing avslutar flygprovet och, om du så önskar, har du nu tagit ytterliggare ett steg på vägen till en professionell flygkarriär.